Лёгкий прицеп «Турист» 2026: три спальных места, кухня и стартовая цена 380 000 рублей

По данным 110km.ru, на российском рынке появился лёгкий прицеп «Турист», который заметно отличается от традиционных караванов и дачных автоприцепов. Новинка 2026 модельного года рассчитана на владельцев обычных легковых автомобилей и компактных пикапов, которым не нужен тяжёлый дом на колёсах, но хочется комфорта в дороге.

Снаряжённая масса составляет всего 480 кг. Это открывает возможность буксировки автомобилями с двигателем от 80 л. с. и не требует получения дополнительной категории — достаточно прав категории B. Правда, перевозка пассажиров внутри прицепа во время движения запрещена: «Турист» выполняет роль мобильного жилого модуля на стоянке, а не полноценной кабины.

Производитель сделал ставку на бескаркасные сэндвич-панели. Они обеспечивают жёсткость кузова и снижают теплопотери. Это особенно важно в российских условиях, где ночёвка может проходить при резких перепадах температуры и повышенной влажности. Внутри применены влагостойкие материалы, а окна получили москитные сетки и карнизы со шторками.

Жилое пространство рассчитано на двух взрослых и одного ребёнка. Кухонная зона отделена перегородкой, а доступ к ней организован через заднюю подъёмную крышку. Такое решение позволяет готовить на улице, не занимая жилую площадь. Под столешницей размещены дополнительные модули хранения и отсек аккумулятора. В базовой комплектации уже есть светодиодная светотехника, оцинкованная рама, подвеска на колёсах R15, противооткатные упоры и опорное колесо.

Габариты прицепа — 3,86 x 1,96 x 1,88 м. Это компактнее большинства караванов, поэтому модель проще хранить и маневрировать. Онлайн-конфигуратор позволяет добавить матрас, солнечную панель, автономную электрику, отопитель, холодильник, душ или маркизу. Базовый ценник стартует с 380 000 рублей, что делает «Турист» одной из самых доступных моделей в сегменте.

Рост интереса к компактным прицепам отражает общий тренд: российские путешественники всё чаще отказываются от жёсткой привязки к отелям и ищут независимые форматы поездок. Лёгкий прицеп не требует мощного внедорожника, меньше расходует топливо и быстрее окупается по сравнению с крупными домами на колёсах. Если производитель удержит заявленную цену и не станет навязывать дорогие опции, у модели есть все шансы занять заметную нишу между палаткой и классическим караваном.